г. Москва, улица Сокольнический вал, дом 1Ж стр.3
Заказать обратный звонок

Всё о сажевом фильтре.

 

Сажевый фильтр на дизеле. Что это такое?

Сажевый фильтр — это один из основных элементов выхлопной системы дизельного автомобиля. Он отвечает за очистку и преобразование загрязненных выхлопных газов фактически в чистый воздух и воду. На рисунке ниже изображена схема системы очистки выхлопных газов современного автомобиля.

 

Сажевый фильтр и система фильтрации выхлопных газов дизельного автомобиля
Сажевый фильтр и система фильтрации выхлопных газов дизельного автомобиля

 

Сажевый фильтр, совмещенный с катализатором и отдельно расположенный.

В зависимости от автомобиля, сажевый фильтр бывает, как отдельным элементом выхлопной системы, так и совмещенным с катализатором, на рисунке ниже это хорошо видно.

 

Сажевый фильтр с катализатором
Сажевый фильтр с катализатором

 

Сажевый фильтр отвечает за удаление сажи и крупных загрязняющих элементов, а каталитический нейтрализатор (катализатора) преобразует оставшиеся загрязнения выхлопа в фактически чистый воздух. Для этого на катализатор нанесено высокотехнологичное напыление, которое при температуре выше 300 градусов по Цельсию, способно разрушать и преобразовывать вредные примеси в выхлопных газах в чистый воздух. При производстве сажевого фильтра и катализатора используются дорогие материалы, которые призваны очистить выхлопные газы, в производстве напыления для катализатора используется даже платина! И все это, ради выполнение экологических норм Евро 4-5-6.

Как работает сажевый фильтр, принцип работы.

Через его сетчатую структуру, выполненную в виде «лабиринта», проходят загрязнённые выхлопные газы. Из сажевого фильтра они уже выходят весьма очищенным, после они попадают на финальную очистку в катализатор, в катализаторе они уже очищаются до требуемых экологических норм, и теперь ими можно безопасно дышать.  Сам принцип очистки состоит из двух этапов: сначала происходит фильтрация и задержание частиц сажи и других загрязнений, а потом, при высокой температуре, сажевый фильтр нагревается во время работы до 300-700 градусов, эти частицы преобразовываются в другие безопасные химические соединения или попросту догорают.

Сажевый фильтр в авто: зачем он нужен дизельному двигателю.

Самому двигателю сажевый фильтр совершенно не нужен, т.е. он даже ему наносит определенный вред. А вот экологии и людям сажевый фильтр еще как нужен! Без него автомобиль начнет гораздо сильнее пахнуть, а при ускорении и нажатии на педаль газа из выхлопной системы у вас будет валить густой черный дым.  Одним плевать на экологию и на запах автомобиля, другие же люди более чувствительны к запахам и не потерпят еще более едкий аромат выхлопных газов, чем он есть. Если убрать сажевый фильтр, то мотор будет выдавать больше мощности и крутящего момента, прибавка будет от 6% до 15%, а кроме этого, вы продлите срок службы двигателя, сняв с него дополнительную нагрузку.

Зачем удаляют сажевые фильтры?

А удаляют их затем, чтобы решать навсегда проблемы с сажевым фильтром и увеличить мощность, из минусов и недостатков этой процедуры можно назвать, разве что, только более едкий аромат выхлопных газов и большее их количество.

Сажевый фильтр и катализатор: это одно и то же или нет?

Нет, это разные вещи, но иногда они совмещены в одном корпусе. Также хотелось бы отметить, что они несут одну и ту же функцию, но на разных этапах – это очистка выхлопных газов.

Сажевый фильтр: где стоит.

В зависимости от автомобиля он может располагаться или сразу после двигателя, т.е. после выпускного коллектора, непосредственно на нем, или внизу на выхлопной магистрали. Сажевый фильтр легко узнать, он выглядит как «бочонок» цилиндрической или слегка прямоугольной формы.

На данной картинке (фото) изображен один из вариантов расположения сажевого фильтра.

 

Сажевый фильтр - что это и где это.
Сажевый фильтр — что это и где это.

 

Как узнать, есть ли сажевый фильтр?

Если у вас дизельный автомобиль, т.е. вы его заправляете дизельным топливом, то он у вас или есть, или был. Почему был? Потому что возможно один из владельцев автомобиля его уже удалил. Для того, чтобы понять, есть или нет у вас в машине сажевый фильтр, легче всего обратиться к нам, к специалистам, т.к. внешне вы его можете перепутать с пламегасителем (стронгером), если сажевый фильтр уже удалили до вас и заменили на одну из этих запчастей.

Сажевый фильтр: причины неисправности (поломки).

От чего ломается сажевый фильтр?  Этому есть несколько причин: первая — это режим использования автомобиля, в пробках для сажевого фильтра нет ничего хорошо, в пробках и при средней низкой скорости передвижения он не может самоочищаться и регенерироваться. Во-вторых, это топливо низкого качества, оно наносит вред и двигателю, и сажевому фильтру, в частности, а в-третьих, это отсутствие заботы об автомобиле и его плохое состояние, двигатель и его системы в плохом состоянии могут достаточно быстро сломать сажевый фильтр и привести его в негодность.

Сажевый фильтр. Признаки неисправности.         

Наверное, самый популярный признак неисправности — это появление ошибки по сажевому фильтру, эти ошибки могут быть самыми разными 00480a, 00481, 2626-001, Р2002, P242F – 001, 009263, 008194… и т.п., ошибки эти означают разные поломки и одна может появляется из-за другой, но диагностика сажевого фильтра поможет вам понять, в чем реальная причина их появления! Записывайтесь к нам на диагностику! Также из признаков поломки сажевого фильтра можно выделить: снижение тяги, глохнущий двигатель или он может работать нестабильно, слишком загрязненный выхлоп, увеличение расхода топлива… и т.п.

Последствия использования автомобиля с забитым или неисправным сажевым фильтром.

Из-за неработающего, неисправного сажевого фильтра или забитого слишком сильно сажей и другими отходами работы двигателя, могут сломаться ЕГР\АГР, система рециркуляции выхлопных газов и турбокомпрессор (турбина). Чем сильнее забит сажевый фильтр и чем серьезней его неисправность, тем выше износ двигателя, при появлении ошибки по сажевому фильтру, автомобиль можете перейти в аварийный режим работы, турбина не будет включаться, а обороты не будет подниматься выше 2.500-3.200 об/минуту, в следствие чего АКПП (Автоматическая коробка передач) получает несоответствующий крутящий момент и приключаться она начнет с толчками и будет работать не совсем корректно.

Но главное и самое дорогостоящее — это поломка турбины и двигателя, которая потребуется в случае отсутствия длительного ремонта сажевого фильтра.

 

Что такое регенерация сажевого фильтра?

Это процесс, благодаря которому сажевый фильтр очищается настолько, насколько это возможно собственными силами автомобиля. Есть несколько видов регенерации сажевого фильтра, о них будет сказано ниже. Главное, нужно понимать, что регенерация — это не восстановление, а всего лишь попытка автомобиля собственными силами удалить избыток загрязнения в нем. Т.е. полностью восстановить свойства сажевого фильтра регенерация не способна, и, если сажевый фильтр потерял полностью свои свойства, регенерация ему не поможет.

  •  Пассивная регенерация. При длительной, нагруженной работе двигателя, например, в течение нескольких часов на магистрали, сажевый фильтр нагревается до высокой температуры, до 400-600 градусов, что позволяет частицам сажи вместе диоксидом азота превращаться в диоксид углерода, этот процесс протекает, в том числе, и благодаря платине, которая является одной из составляющих напыления на сажевом фильтре и катализаторе. А остатки сажи в нем, в таком случае, постепенно догорают.
  • Активная регенерация. Если для пассивной регенерации не хватает времени или вы не ездите по магистралям, а стоите только в пробках, запускается процесс активной регенерации. Мозги автомобиля вмешиваются в работу двигателя и в систему очистки сажевого фильтра и напрямую «искусственно» разогревают его до 600-700 градусов, процесс занимает от 7 до 20 минут, в зависимости от степени загрязнения сажевого фильтра. В момент регенерации мотор может работать активнее, а из выхлопной трубы появится чёрный густой дым. Таким образом, сажевый фильтр пытается избавиться от избытка накопления в себе сажи и других отходов работы двигателя.

Если процесс регенерации уже не помогает, то обычно требуется или промывка, или другой вид ремонт сажевого фильтра.

 

 

Наш сервис специализируется на сажевых фильтрах и других системах очистки выхлопных газов. Вы можете записаться на бесплатную диагностику и понять, в чем причина поломки у вашей машины.

Не гадайте на кофейной гуще, запишитесь к профессионалам на диагностику и качественно решите проблемы с сажевым фильтром.

 

Удаление сажевого фильтра БМВ —>>